کیت کلاچ پیکان شایان صنعت

توضیحات

کیت کلاچ پیکان شایان صنعت

مدرن پارت تلاش کرده با پشتوانه سال ها تجربه در زمینه قطعات خودرو بهترین لوازم موتوری را در مجموعه خود فراهم کند. کیت کلاچ پیکان شایان صنعت ( دیسک و صفحه پیکان شایان صنعت ) یکی از این محصولات بوده که با کیفیتی بی نظیر جایگاه خود را در بازار لوازم یدکی ارتقا داده است.

برند مدرن پارت به ضورت تخصصی در زمینه لوازم یدکی فعالیت داشته بر آن شدیم که اطلاعات کامل و جامعی را در این زمینه به شما دوستان عزیز ارائه کنیم.

درباره ی شایان صنعت

شركت كلاچ سازي شايان صنعت در سال 1377 فعاليت خود را درزمينه ساخت و تولید مجموعه­ های كلاچ خودروهاي سواري آغاز كرده است، شروع همکاری این مجموعه با شرکت سایپا (مگاموتور) از سال 1378 و با شرکت ایران خودرو (ساپکو) از 1381 آغاز گردیده و تاکنون ادامه دارد.
​​​​​​​در حال حاضر تأمین سهم عمده ای از مجموعه­ های کلاچ مورد مصرف در خط تولید خودروسازان داخلی (OEM) و همچنین تامین نیاز خدمات پس از فروش خودروسازان (OES) به عهده شرکت کلاچ سازی شایان صنعت می­ باشد. این شرکت با ایجاد یک واحد تحقیق و توسعه پیشرفته با بهره گیری از روشهای نوین طراحی و نرم افزاری توانمندی طراحی و ساخت خطوط تولید انواع مجموعه ­های کلاچ را دارا می­ باشد و در کنار آن با تأسیس آزمايشگاهي منحصر به فرد در زمينه تست عملكرد و عمر مجموعه­ هاي كلاچ قابلیت ارتقاء مستمر کیفی محصولات را دارا می­ باشد.

شایان به ذکر است که توليد ديسك و صفحه كلاچ خودرو منطبق با استانداردهاي جهاني و تبديل شدن به الگوي صنعتي در ايران با پايبندي و احترام به حقوق ذينفعان داخلي و خارجي با هدف تامين رضايت كامل مشتريان از نظر هزينه و كيفيت، ماموريت چشم انداز اين سازمان مي­ باشد.

مهندسی وR&D

واحد مهندسی و تحقیق توسعه شرکت کلاچ سازی شایان صنعت با تکیه بر توان کارشناسان و متخصصان مجرب توانایی طراحی و تحلیل نرم افزاری انواع مجموعه های کلاچ خودرو را با استفاده از روشهای نوین در ابعاد ذیل دارا می باشد:
طراحی توسط نرم افزارهای (Auto CAD, Catia, Solid works)
تحلیل با نرم افزارABAQUS (تحلیل استاتیکی نیرو بر روی قطعات، تحلیل دما در شرایط واقعی)
تحلیل کشش، گسیختگی،Failure و پارگی ورق پیش از ساخت و طراحی قالب به کمک نرم افزار تحلیلی AutoForm
طراحی مجموعه کلاچ متناسب با آنالیز پلتفرم و اطلاعات موتور و گیربکس خودرو با کمک نرم افزار شبیه ساز MAT LAB
طراحی فنر خورشیدی، فنرهای پیچشی و فنرهای پری دمپر توسط کدهای طراحی فنر در نرم افزارهای مرتبط

​​​​​​​​​​توان خودکفایی

گروه صنعتی شایان با بهره گیری از تجارب نیروهای متخصص در حوزه های ذیل به خودکفایی دست یافته است:
تبدیل نیاز مشتریان به پارامترهای فنی و ارتقای کیفی مستمر محصولات
طراحی محصول و فرآیند با استفاده از نرم افزارهای مرتبط
تصدیق و صحه گذاری خروجی های طراحی با استفاده از فیکسچرها و ابزارهای کنترلی در پروسه تولید و در آزمایشگاهی مجهز
طراحی و ساخت قطعات منفصله بر اساس تاثیر آنها بر عملکرد مجموعه
طراحی و ساخت انواع قالبهای پرسی مدرن مورد نیاز در فرآیند تولید
شبیه سازی و تجزیه و تحلیل اجزاء محصول و تاثیر آنها بر عملکرد مجموعه
توانایی تولید کلیه قطعات منفصله فلزی

آزمایشگاه شایان صنعت

آزمایشگاه شرکت کلاچ سازی شـایـان صنعـت یکی از مجهزترین واحدهای انجام انواع تست­های عملکردی و عمر مجموعه کلاچ مطابق با استاندارد­های روز دنیا می­ باشد، این آزمایشگاه دارای تاییدیه متد شرکت ساپکو بوده و قادر به انجام کلیه تست های تصدیق طراحی، تکوین محصول و حین تولید مجموعه دیسک و صفحه کلاچ مطابق استانداردهای شرکتهای خودروسازی ایران خودرو و سایپا، LUK آلمان، KES کره و JASO ژاپن می ­باشد.

این آزمایشگاه از سال 1392 بعنوان آزمایشگاه همکار استاندارد ملی (ISIRI) فعال می باشد و قادر به انجام تمامی آزمونهای عمومی و تخصصی مورد نیاز برای تایید مجموعه کلاچ های وارداتی مطابق با استاندارد ملی Isiri 6347-Isiri 6348 می باشد.

​​​​​​​
تجهیزات آزمایشگاه عبارتند از:

دستگاه سختی سنجی بر مبنای راکول، برینل و ویکرز
دستگاه اندازه گیری ممان اینرسی
دستگاه اندازه گیری زبری سطح
دستگاه اندازه گیری چگالی
دستگاه تست عمر استاتیکی مجموعه دیسک کلاچ
دستگاه تست عمر دینامیکی مجموعه دیسک کلاچ
دستگاه تست کمانش تسمه ورقی دیسک کلاچ
دستگاه تست دوام و فروپاشی مجموعه دیسک کلاچ
دستگاه تست پایداری حرارتی فنر خورشیدی دیسک کلاچ
دستگاه اندازه گیری نیروی فنر خورشیدی
دستگاه اندازه گیری بالانس مجموعه دیسک کلاچ
دستگاه تست عملکرد نهایی دیسک
دستگاه تست دوام دمپر صفحه کلاچ
دستگاه تست گشتاور صفحه کلاچ
دستگاه تست خستگی مجموعه صفحه کلاچ
دستگاه تست دوام و فروپاشی صفحه کلاچ
دستگاه تست عمر خستگی صفحه فلزی مجموعه صفحه کلاچ
دستگاه تست خستگی فنرهای صفحه کلاچ
دستگاه تست خستگی فنرهای پیچشی صفحه کلاچ
دستگاه تست پیچش پرچهای صفحه کلاچ
دستگاه تست دفرمگی حرارتی صفحه کلاچ
دستگاه اندازه گیری نیروی پدال کلاچ

آموزش ها :

دلایل کاهش عمر کیت کلاچ ( دیسک و صفحه پیکان شایان صنعت )

عادت نادرست تکیه­ پا بر روی پدال کلاچ​​​​​​​
​​​​​​​ با تکیه­ پا بر روی پدال کلاچ، دیسک کلاچ در آستانه­ جدایش از صفحه کلاچ قرار گرفته و لغزش اتفاق میافتد. با لغزیدن صفحه کلاچ، دمای مجموعه کلاچ بالا رفته و باعث فروپاشی لنت صفحه کلاچ می­ گردد!​​​​​
تعویض دنده در دور نامناسب​​​​​​​​​​​​​​
​​​​​​​ تعویض دنده در دور موتور نامناسب سبب افزایش فشار بر صفحه کلاچ شده و در نهایت، لغزش ایجاد شده سبب سایش لنت کلاچ بر اثر بالا رفتن دمای مجموعه کلاچ می­ شود.
نیم کلاچ­​​​​​​​
​​​​- انتقال ناقص گشتاور بر اثر لغزش بین دیسک و صفحه کلاچ
– افزایش دمای مجموعه کلاچ که سبب سوختگی و نهایتا فروپاشی لنت می ­گردد
​​​​​​​- افزایش نیروی پدال بر اثر کاهش ضخامت لنت صفحه کلاچ

معایب نرم کننده های کلاچ

با نرم کردن پدال کلاچ به وسیله ی نرم کننده ها، چه اتفاقاتی روی دیسک و صفحه کلاچ خواهد افتاد:

1. برای دیسک کلاچ پارامتر حداقل نیروی گیرشی بر اساس طراحی­ های وابسته به گشتاور خروجی موتور، نسبت دنده­ ها و وزن اتاق خودرو تعیین می­ گردد تا بتواند صفحه کلاچ را بین چدنی و فلایویل نگه داشته و تمامی گشتاور را از مسیر فلایویل و کیت کلاچ ( دیسک و صفحه پیکان شایان صنعت ) به گیربکس و نهایتا به چرخ­ها منتقل نماید.
حال اگر نیروی گیرش کافی نباشد چه اتفاقی می­افتد؟ این سوال به راحتی قابل توضیح است، صفحه کلاچ بین چدنی و فلایویل خواهد لغزید، و این لغزش سبب سایش بالای لنت، کاهش عمر صفحه کلاچ (سوختگی دو طرفه ­ی لنت ­ها) و لرزش آستانه ­ی حرکت خواهد شد. ضمنا کورس پدال کلاچ و کورس آزادسازی دارای استانداردهای خودروسازی بوده و هر گونه تغییرات خارجی در آن­ها سبب ایجاد اختلال در پارامترهای عملکردی کیت کلاچ ( دیسک و صفحه پیکان شایان صنعت ) خواهد شد.
​​​​​​​
2. اگر نرم ­کننده ­های کلاچ اصولی و استاندارد بودند، خودروسازان با تغییرات بسیار جزئی و ساده این کار را انجام داده و آن­ها را در زمره­ ی قطعات استاندارد خودرو قرار می­ دادند و نیازی به اضافه کردن این option توسط مشتری نبود.
​​​​​​​
نرم کننده های کلاچ چگونه عمل می­کنند و مضرات و تاثیرات آن بر روی کلاچ خودروی شما چیست؟​​​​​​​
در واقعیت، نرم کننده­ های کلاچ با تغییرات در نسبت اهرمی پدال و دوشاخه کلاچ سبب کاهش نیروی پدال کلاچ می­ گردند.
نرم ­کننده­ های کلاچ به چند دسته تقسیم می­ شوند که به سه مورد از آن­ها اشاره می­ کنیم:

1. کاهش نیروی پدال از طریق افزایش طول بازوی بلند دوشاخه کلاچ: در این روش با افزایش طول بازوی بلند دو شاخه کلاچ، نیروی کمتری صرف کلاچ گیری می شود، ولی با توجه به بلند شدن بازوی دوشاخه کلاچ، کورس حرکتی بیشتری نیاز داریم ولی با توجه به ثابت بودن کورس پدال کلاچ به ناچار مجبور به افزایش رگلاژ کلاچ می­ شویم. در نظر داشته باشید که برای جبران کم شدن کورس حرکتی رگلاژ را بالاتر می ­برند که از عواقب این موضوع می­ توان به کاهش نیروی گیرش دیسک کلاچ، لرزش آستانه­ ی حرکت خودرو، سوختگی صفحه کلاچ و کاهش عمر کیت کلاچ ( دیسک و صفحه پیکان شایان صنعت ) اشاره کرد.

2. کاهش نیروی پدال از طریق سیم کلاچ نرم کننده: در این روش با تعویض سیم کلاچ (که مکانیزم و متعلقات استفاده شده در آن سبب کاهش کورس حرکتی اهرم آزادسازی می­ شود) نیروی پدال کلاچ کاهش می­ یابد. در این روش نیز نیروی گیرش دیسک کلاچ کاهش یافته و سوختگی زود هنگام صفحه کلاچ و لرزش آستانه ­ی حرکت در انتظار مشتری خواهد بود.
​​​​​​​
3. کاهش نیروی پدال از طریق افزایش ضخامت لنت صفحه کلاچ: در این روش با لنت کوبی لنت­ هایی با ضخامت بالاتر روی صفحه کلاچ و یا ایجاد پله­ ی فلایویل به روش ماشین­ کاری، نیروی پدال کلاچ کاهش می­ یابد که در این روش نیز نیروی گیرش دیسک کلاچ کاهش یافته و سوختگی زود هنگام صفحه کلاچ و لرزش آستانه­ ی حرکت در انتظار مشتری خواهد بود.​​​​​​​​​​​​​​

دیسک ترمز

مزایای دیسک ترمز شرکت کلاچ سازی شایان صنعت​​​​​​​

– بهره­ وری از مدرن ترین خط تولید ریخته­ گری ایران (صنایع ریخته­ گری پرلیت آسیا) جهت ریخته ­گری دیسک­های ترمز
​​​​​​​- ماشین­کاری استاندارد (به منظور جلوگیری از به وجود آمدن تاب و لنگی بر روی دیسک­ های ترمز​​​​​​​)
– به دلیل رعایت استانداردهای طراحی، ریخته­ گری (خط خنک سازی 110 متری صنایع ریخته ­گری پرلیت آسیا جهت از بین بردن تنش پسماند ذخیره شده داخل دیسک­ های ترمز) و ماشین­ کاری، دارای قابلیت اطمینان بالا به جهت استفاده بر روی خودروها بوده و دچار تاب، ترک و عواملی از این دست که موجب عملکرد ضعیف آن بشود، نخواهد شد.

علت تاب برداشتن دیسک ترمز

چرا هنگام ترمزگیری، خودروی شما دچار لرزش شده می­ شود ؟
وجود تاب و یا لنگی بر روی دیسک ترمز از مهم­ترین عوامل لرزش خودرو بر اثر ترمزگیری به حساب می ­آید. ​​​​​​​ ​​​​​​​​​​​​​​
از عمده دلایل تاب برداشتن دیسک ترمز می­توان به موارد زیر اشاره نمود:​​​​​​​
– استفاده از دیسک ترمز تامین کنندگانی که استانداردهای ماشین ­کاری را رعایت نمی­ کنند.
– تنش حرارتی بیش از حد بر اثر ترمزگیری­ های شدید که منجر به داغ شدن دیسک ترمز و در مواردی سرخ شدن آن گردد.​​​​​​​​​​​​​​
روش­های جلوگیری از تاب برداشتن دیسک ترمز:
– جلوگیری از سریع سرد شدن دیسک ترمز پس از ترمز­گیری­ های طولانی مدت و مداوم (عدم عبور از چاله­ هایی که در داخل آن­ها آب جمع شده)
– عدم مراجعه به کارواش پس از ترمز­گیری­ های شدید، مداوم و طولانی مدت.

در صورت استفاده از کیت کلاچ پیکان شایان صنعت ( دیسک و صفحه پیکان شایان صنعت )خواهشمندیم نظر خود را در مورد این محصول در قسمت نظرات درج کنید. مدرن پارت در زمینه لوازم موتوری سعی کرده بهترین قطعات را فراهم و آماده ارایه کند و نظرات شما دوستان عزیز ما را در این زمینه یاری خواهد کرد.

دوستان عزیزی که در خواست همکاری در فروش با لوازم یدکی مدرن پارت را دارند میتوانند از منو سایت ثبت نام خریدار عمده را انجام دهند و لیست عمده فروشی برای عزیزان باز خواهد شد.

گواهینامه ها :