توضیحات

وایر شمع پراید زیمنس
Green sensor

آشنایی با وایر شمع پراید Green sensor

در مجوعه لوازم یدکی مدرن با توجه به این که تمرکز روی بحث لوازم تنظیم موتور خودرو است وایر شمع پراید زیمنس را نیز به مجموعه سبد محصولات خود اضافه کرده است وجه تمایز وایر شمع پراید زیمنس گرین سنسور Green sensor با بقیه برندهای داخل بازار این است که جنس بدنه وایر شمع تماما سیلیکون است و قطر کابل آن 7.5 میلیمتر میباشد و جنس فلزی که در سر وایر شمع میباشد برنجی و سیلیکونی میباشد

وایر شمع پراید زیمنس از متریال درجه یک ساخته شده است و 7لایه کابل آن طبق استاندارد رعایت شده است

درآمدی بر وایر شمع پراید زیمنس

‍ به علت افزایش سرعت عملکرد خودرو از مقاومت‌های داخل خودرو خودمان غافل شده ایم و بهینه‌سازی را فدای نصب تجهیزات دیگر کرده ایم. خیلی از اوقات قانون‌های ساده فیزیک را هم در دنیای ماشینی فراموش خواهیم کرد و یکی از اصلی‌ترین آزاد‌راه‌های سرعتی در خودرو را ندید گرفته ایم؛

آزادراهی که همه آن را به نام وایر شمع پراید زیمنس می‌شناسیم و از کنار آن به سادگی خاطر ساده بودن ساختمانش می‌گذریم؛ آزادراهی که هر چقدر سرعت الکترون‌ها در آن بالاتر رود، سرعت خودرو و مصرف آن به سمت و سوی بهتری حرکت می‌کند. وایر شمع وظیفه مهم انتقال برق خروجی از سیستم جرقه زنی به شمع های موتور را دارد.

به چه علت وایر شمع ها مهم هستند

در واقع وایر‌ها برق چند هزار ولتی – حدود ۱۲۰۰۰ ولت را به سر شمع‌ها می‌رسانند تا جرقه در زمان لازم زده شود. شنیدن کلمه چند هزار ولت کافی است تا اهمیت این قسمت برای ما کمی روشن شود چرا که وایر هم باید هر چه سریع‌تر و راحت‌تر این برق را به سر شمع‌ها برساند و هم از هدر رفت آن در میانه راه و تلفات انرژی جلوگیری کند.

ساختار وایر شمع های زیمنس پراید
وايرهاي گرین سنسور( Green sensor ) از بهترين نوع واير شمع مي باشد كه از نمونه‌های بوبین دار است که در ساختار آنها یک لایه از جنس کروم و نیکل وجود دارد. مغزی باز هم از الیاف است تا مشکل نویز وجود نداشته باشد، به خاطر وجود لایه کروم و نیکل مشکل جذب رطوبت نیز از بین می‌رود و از طرفی مقاومت پایین آن باعث می‌شود تا سرعت انتقال جریان همانند کابل‌های سیمی، بالا باشد.

یعنی این نوع وایر‌ها تمام مزایای کابل‌های سیمی و ابریشمی را با هم دارد. همچنین به خاطر داشتن لایه فلزی در لایه‌های آن، مشکل بزرگ قطع شدن وایر‌های ابریشمی را نیز مرتفع کرده است.

لایه بعدی یک لایه محافظ روی این الیاف است که دور آن را رشته‌های فلزی در‌بر‌گرفته‌اند تا هم از ایجاد جریان‌های مغناطیسی مزاحم و تشکیل نویز و پارازیت جلوگیری کنند و هم به استحکام وایر بیفزایند. این لایه معمولا از آلیاژ‌های کروم، نیکل و یا مس است.

لایه بعدی یک لایه ضخیم از عایق‌های فلزی است تا هم جریان بالای داخل وایر به بیرون درز نکند و اصطلاحا برق دزدی پیش نیاید و هم گرمای پیشرانه و محفظه موتور به الیاف رسانای اصلی صدمه‌ای وارد نکند. برای استحکام بخشیدن و از طرفی عایق‌تر شدن وایر در برابر گرما، یک لایه از الیاف شیشه نیز اطراف لایه عایق اصلی تابیده می‌شود.

آخرین لایه و در واقع بیرونی‌ترین قسمت تشکیل‌دهنده وایر، بخش لاستیکی آن است که کاملا دیده می‌شود كه در وايرهاي Green از جنس سيليكون مي باشد كه در برابر گرماي موتور مقاوم باشد .

محل قرار گیری وایر شمع پراید

وایر‌ها از یک طرف که به کویل یا دلکو متصل می‌شوند، دارای یک سری کوچک و ساده هستند که این درپوش کار جلوگیری از ورود رطوبت به داخل محل اتصال را نیز انجام می‌دهد، چرا که با ورود آب و رطوبت به محل اتصال وایر، چه از طرف سر شمع‌ها و چه از طرف سر کویل یا دلکو، پیشرانه یا نامیزان کار خواهد کرد و یا موتور روشن نخواهد شد که البته این مشکل در خودرو‌های کاربراتوری شایع‌تر از نمونه‌های انژکتوری است.

این قسمت دارای یک سری فلزی است که فقط در روی خروجی‌های کویل و یا دلکو می‌نشیند و اتصال برقرار می‌شود. اما سر دیگر آن که به شمع‌ها متصل می‌شود، کمی پیچیده‌تر است. این قسمت درپوش و نشیمنگاه بزرگ‌تری دارد و عمل آب‌بندی و دفع حرارت در این منطقه مهم‌تر از سر دیگر است. جنس بیرونی این بخش سيلكوني است كه تحمل دماي ٢٥٠ درجه سانتي گراد را داشته باشد.

در داخل آن در انتهایی‌ترین بخش وایر، یک مفتول فلزی دیده می‌شود که وظیفه آن، اتصال بهتر با سر شمع‌ها و قفل‌شدن در آن است. در انتهای این درپوش، مفتول فلزی دارای کمی برجستگی می‌شود تا در اثر کارکرد و به مرور زمان و تحت کشش قرار گرفتن، از بخش درپوش جدا نشود و در داخل آن نیز مغزی رسانای جریان قرار می‌گیرد که به مفتول اتصال دارد.

زماني كه با موارد زير روبرو ميشويد حتما واير شمع خود را چك كنيد :

1_خام سوزی موتور در حالتی خودرو به طور عادی مصرف میکند.

2_​لرزش موتور هنگامی که اقدام به خاموش کردن خودرو می‌کنید

3_استارت نخوردن موتور خودرو

4_​افزایش مصرف سوخت خودرو

روشهای تست کردن وایر شمع خودرو :

1_شمع را به وایرشمع جازده و به وزنه حداقل دو کیلو وصل و وایر را بالا بکشید. وایر باید وزنه را نگه دارد .

2_سرسیمها را به وزنه هشت کیلویی وصل کنید . وایر را بالا بکشیدقطعی نباید رخ دهد.

4_بمدت دو روز درمعرض آب نمک پنج درصد قرار دهید نباید زنگ زدگی در سرسیمها رخ دهد.

5_وایر شمع را نیم ساعت در فریزر قرار داده بعد از تقریباً 10 ثانیه در آون قرار دهید پوسیدگی نباید رخ دهد.

6_بمدت یک هفته در حرارت 180C در آون پوسیدگی نباید رخ دهد.

بطور كلي هر دوبار كه شمع را تعويض مي كنيد بايد واير شمع را نيز تعويض شود